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距離滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線，已經(jīng)過去了448天。
在11月6日這天，宣布順風(fēng)車業(yè)務(wù)將于11月20日起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽(yáng)、北京、南通7個(gè)城市上線試運(yùn)營(yíng)。這意味著下線一年多的滴滴順風(fēng)車即將“重出江湖”。
滴滴順風(fēng)車的回歸瞬間引發(fā)熱議。對(duì)用戶普遍關(guān)心的安全準(zhǔn)入問題，滴滴做了重點(diǎn)回復(fù)，在新的方案中，平臺(tái)將引入失信人篩查機(jī)制，并積極探索與第三方信用產(chǎn)品企業(yè)合作方式，以便進(jìn)一步提升用戶準(zhǔn)入門檻。
方案提到，試運(yùn)營(yíng)期間，將在這7個(gè)城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市內(nèi)中短途（50公里以內(nèi)）的順風(fēng)車平臺(tái)服務(wù)。試運(yùn)營(yíng)期間，不收取信息服務(wù)費(fèi)。
去年8月27日，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)無限期下線整改。一年多的時(shí)間里，滴滴處于反思、調(diào)整、求變期?？s減開支，重組順風(fēng)車團(tuán)隊(duì)，開放媒體日，積極與社會(huì)公眾溝通公布滴滴調(diào)整進(jìn)展。
滴滴從未放棄過順風(fēng)車業(yè)務(wù)，曾有相關(guān)人士透露，雖然滴滴虧損是真，但其在順風(fēng)車業(yè)務(wù)上卻是盈利的。
一份來自滴滴的內(nèi)部資料顯示，2017年，順風(fēng)車收入約20億元，凈利潤(rùn)接近8.9億元。而2018年順風(fēng)車的既定增長(zhǎng)目標(biāo)為“翻倍”。而兩起事故讓滴滴不得不急剎車。
但滴滴一直在積極推進(jìn)重新上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。今年4月，張瑞發(fā)布了“滴滴順風(fēng)車致大家的一封信”，被解讀為滴滴正式開啟“復(fù)活”順風(fēng)車破冰之舉。
“滴滴急于上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，一方面是順風(fēng)車業(yè)務(wù)是滴滴最賺錢的業(yè)務(wù)，滴滴不可能一直不讓其上線，此外，在滴滴順風(fēng)車下線一年之際，幾大玩家也是動(dòng)作頻頻，都想在順風(fēng)車的空窗期盡可能多地占領(lǐng)市場(chǎng)，擴(kuò)展自己的出行版圖?！币晃徊辉妇呙牡木W(wǎng)約車人士表示。
在滴滴順豐車下線之前，其他網(wǎng)約車平臺(tái)盡管覬覦這塊蛋糕已久，但要和滴滴正面競(jìng)爭(zhēng)難度之大可想而知。但當(dāng)?shù)蔚卧陧橈L(fēng)車領(lǐng)域突然失位，占領(lǐng)一部分市場(chǎng)變成了可能。
根據(jù)公開資料顯示，在過去一年，嘀嗒、哈啰已經(jīng)發(fā)展壯大，根據(jù)《2019哈啰順風(fēng)車“十一”黃金周綠色出行數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，全國(guó)順風(fēng)車訂單總量突破1600萬單。此外，6月初，高德地圖發(fā)布的海報(bào)顯示，將在廣東省與武漢市招募順風(fēng)車車主，有意重振順風(fēng)車業(yè)務(wù)。同時(shí)，職場(chǎng)社交平臺(tái)釘釘已在杭州接入嘀嗒、哈啰的順風(fēng)車服務(wù)。
昔日霸主重新歸來，順風(fēng)車江湖卻早已換了模樣。面對(duì)眾多虎視眈眈的入局者，滴滴是否還能奪回自己老大的地位呢？讓我們拭目以待。
